Les évaluations de prévention du suicide deviennent obligatoires pour la conception des routes au Royaume-Uni
National Highways, en partenariat avec le UK Roads Leadership Group (UKRLG), a piloté la création de ce qu'elle considère comme la première évaluation obligatoire de prévention du suicide en Europe pour certains projets d'infrastructures routières.
Le développement de la norme d'évaluation et de révision de la prévention du suicide (SPAR) permettra d'intégrer la prévention du suicide dans la planification, la conception et la réalisation des projets routiers sur les autoroutes et les routes nationales à usage général au Royaume-Uni.
Le DMRB (Manuel de conception des routes et des ponts) GG 920 – Évaluation et examen de la prévention du suicide a été publié le 19 octobre.
L'organisme Standards for Highways, supervisé par les autorités routières compétentes du Royaume-Uni, indique que la norme « définit les projets routiers applicables pour lesquels des évaluations et des examens de prévention du suicide sont requis, ainsi que les exigences relatives au processus ».
La norme exige que les équipes de projet évaluent « les risques liés au suicide et envisagent les possibilités de les réduire grâce à la planification et à la conception des projets routiers et des ponts », a déclaré National Highways.
Elle nécessite également un examen continu afin d'assurer un suivi constant des risques et de garantir la mise en œuvre d'interventions appropriées.
Les autorités locales seront impliquées afin que les évaluations prennent en compte l'expertise locale.
« Tragiquement, on estime à 60 le nombre de suicides présumés qui se produisent chaque année sur les autoroutes et les routes principales d'Angleterre, ce qui représente plus d'un décès sur cinq sur les routes chaque année », a déclaré National Highways.
Ce travail sur la norme s'inscrit dans le cadre de l'approche plus globale de l'agence en matière de prévention du suicide et de son ambition de faire en sorte que personne ne soit blessé sur ses routes.
« Grâce au processus d’évaluation, les équipes de projet peuvent identifier des opportunités pour mettre en place des mesures contribuant à réduire les risques, telles que la modification de l’accès aux lieux à haut risque, l’installation de barrières anti-escalade, l’examen des structures pour déceler les risques de suicide involontaire et la conception d’infrastructures de manière à dissuader les personnes vulnérables de se mettre en danger », a-t-il ajouté.
Cette norme s'applique aux nouveaux projets routiers, ainsi qu'aux grands travaux d'amélioration, de rénovation et d'entretien où des risques liés au suicide peuvent exister.
En annonçant que la norme deviendra obligatoire, National Highways a déclaré : « Cette norme s'appuie sur les recommandations publiées par National Highways et UKRLG à l'occasion de la Journée mondiale de prévention du suicide l'année dernière.
« Bien que les recommandations encouragent la prise en compte de la prévention du suicide, la norme Spar en fait une composante obligatoire du développement des projets routiers concernés. »
Nicola Tweedie, responsable de la prévention du suicide chez National Highways, a déclaré : « Chaque suicide est une tragédie qui a un impact dévastateur sur les familles, les amis et les communautés. »
« Si la planification des infrastructures ne peut à elle seule empêcher toutes les tragédies, elle peut néanmoins jouer un rôle important dans la réduction des risques et la création d’environnements plus sûrs. »
« Il s’agit d’un changement important qui contribuera à assurer la sécurité des usagers de la route. »
Sarah Ruane, directrice adjointe des politiques, des pratiques et de l'influence chez Samaritans, a déclaré : « Nous saluons cette norme, qui témoigne d'un leadership positif en reconnaissant comment la conception et la gestion du réseau routier peuvent contribuer à la prévention du suicide.
« Intégrer la prévention du suicide dans la planification et la prise de décision est une étape importante pour réduire les risques, contribuer à sauver des vies et encourager d’autres secteurs à réfléchir au rôle qu’ils peuvent également jouer. »
Nicola Head, vice-présidente du UK Bridges Board, a déclaré au nom du UK Roads Leadership Group : « Cette norme fournit un cadre pratique pour aider les propriétaires d'infrastructures à collaborer avec les professionnels de la santé, à envisager des interventions efficaces et à prendre des décisions éclairées susceptibles de sauver des vies. »
